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浅析限滑差速器的功用及工作原理可提升越野

发布时间:2019-09-14 08:39:38

  浅析限滑差速器的功用及工作原理 可提升越野能力及抓地力

  汽车讯 据外媒报道,限滑差速器(limited-slip diff,LSD),顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器,指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内,以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。该类设备包括机械式限滑差速器、电子限滑差速器或结合两种技术。

  车辆配置限滑差速器,旨在提升其驱动方式,该设备是一款有用的安全功能,可更好地控制车辆的动力输出(power delivery)。该设备若配置到四轮驱动车辆上,可提升其越野能能力。

  机械式限滑差速器的研发及配置费用都很高昂,但利用车载电子器件后,许多制造商如果可提供电子限速差速器,其采用轮速传感器(wheel speed sensors),向车载电子件传输对车轮所需施加的制动力,旨在提升车辆的动力输出。

  机械式限滑差速器也非常适合后轮驱动的跑车,该系统非常成熟,响应能力不输于电子限滑差速器。

  对于前轮驱动掀背式轿车而言,限滑差速器可帮助车辆将不必要的扭矩转向(torque steer)尽可能地降至,因为前轮在应对转向的同时,需要将动力输出降低。若引入更为先进的电子件作为辅助,有助于提升前轮应对动力输出,这在十多年前是闻所未闻的。

  对于四轮驱动车辆而言,限滑差速器在向车辆输出动力时,还需要提供的抓地力,该套成熟系统可用于锁定差速,从而提升车辆的越野性能。

  限滑差速器的工作原理

  相较于“开放式差速器(open differentials)”,限滑差速器旨在提供更强大的动力输出控制力。开放式差速器采用齿轮装置,确保车辆在转向时,提供不同的轮速(存在差值)。

  当动力传输到车轮时,需要寻找阻力小的路径,这时轮胎的抓地力小。除新增限滑差速器外,还需要配置额外的装置,如:离合器组件、凸轮(cams)乃至粘性流体系统(viscous fluid system)。当上述设备与限滑差速器搭配后,可应对该动力流(flow of power),并将发动机的扭矩重新分配到车轮上,并提供的抓地力。

  这样

  ,无负载轮胎的滑转(wheelspin)已减弱,提升车辆的动力输出及抓地力,从而提升其转向及加速性能。(本文图片选自)

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  文章标签: 黑科技 前瞻技术

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