您的位置: 海西信息港 > 金融

对标红旗荣威950瞄准公务车阵营

发布时间:2019-09-14 08:02:54

  对标红旗 荣威950瞄准公务车“阵营”

  荣威进京,近来已经成为两会一道风景,善于营销的上汽本届,两会期间共有近100辆荣威950进京,成为20多家主流媒体的两会采访专用车。

  而在两个月之前,国务院机关事务管理局培训会议期间,上汽乘用车公司副总经理蒋俊专门带队,从上海飞往北京,为前去参加培训的各省相关人员介绍和展示荣威950。

  作为个走中高端路线的自主品牌企业,荣威从诞生的天起,就将公务车市场作为自己的主要目标之一。但是,进入公务车市场,道路漫长而艰辛。上汽自主品牌历时五年,销量已达70万辆,在公务车市场,才刚刚揭开冰山一角,只有上海、山东和江苏三个省份购买了少量的公务车。

  随着公务车市场向自主品牌倾斜,上汽也加紧了深入公务车市场的步伐。一方面,为了能与即将公布的公务车采购目录修订版规定的一般公务车配置1.8T以下的规定相符合,荣威950在推出了2.0、2.4和3.0的版本后,已在着手开发1.8T的荣威950,将

  于2014年推出;另一方面,上汽乘用车公司的大客户部,已在时间与公开表态支持公务车采购自主品牌的地方政府进行接洽。

  等了五年

  公务车采购向自主品牌倾斜后,上汽乘用车已获益。了解到上汽乘用车荣威品牌147辆荣威W5车型已被某部委所采购,正式成为该部委的公务用车。

  上汽进入公务车领域可以说是一步。从荣威750起步,就以优雅沉稳大气的风格瞄准公商务车市场。作为自主品牌,从出身那一刻起就感觉在公务车市场有先天优势。所以,在规划中,一直考虑要进入公务车采购领域。上汽乘用车公司荣威品牌总监刘涛告诉

  。

  延续荣威品牌公商务市场定位,去年4月,上汽在公务车市场再次重拳出击。在Global E全球战略平台上开发了首席行政座驾荣威950,正式进入高端的公商务市场。

  为了更准确快速地切入公务车市场,上汽乘用车公司仔细研究了公务车市场的特征,在一份内部文件中,上汽分析了以奥迪为主的产品,能大规模进入公务车采购名单的原因。

  除了官本位制和对品牌的盲从,还有两个现实因素,一是2012年前,20万元及以上的公务车市场中,虽有自主品牌车型,但其产品力未能满足公务用车的功能性需求,使领导难以选择;二是公务车管理办法规定省部级官员配车8年一换。公务车的使用效率高使得采购更偏向于品质可靠、性能优越、可信度高的豪华车。

  政府公务用车需有良好的品牌形象,可是,我国的自主轿车工业由于起步较晚,自主品牌轿车在很长时间内的确存在低质低价的问题,这使得合资品牌长期占据官车之位。

  我们首先要能打造出与公车市场主流产品如君越、帕萨特等合资品牌高端车,直接竞争的车型,甚至接近以奥迪A6为首的豪华车的产品,才能强占高端公务车市场更多的份额。上汽内部人士透露。

  叫板红旗

  1.8荣威950正式上市之后,上汽能借此产品顺利进入到副部级以下的一般公务车市场。目前,上汽乘用车公司的大客户部正和经销商一起,对上海、江苏、河北、湖南、四川等地的政府采购市场进行重点推进。

  不过,进入公务车市场,上汽仍面临强有力的竞争对手。一是早年就代表我国端公务车形象的红旗,正在以全新的设计抢占公务车市场;二是以北汽绅宝、广汽传祺为代表的,与荣威定位相当的自主品牌也正在想方设法进入这一市场。

  针对目前公务车市场的竞争格局,业内人士普遍认为北方的一汽红旗定位在16万以上的公务车市场,预计其将取代原来奥迪所占领的阵营;而包括南方的广汽传祺和东部的上汽荣威则有望在16万元以下的公务车市场占据重要地位,取代原来的帕萨特和君越占据的第二阵营。

  不过,对于这样的说法,上汽乘用车内部人员并不认同,消费者对车辆购买的选择,性价比永远放在位。相比奥迪A6等,荣威950的性能毫不逊色,价格却仅为奥迪A6的一半。

  与红旗相比,虽然从历史上看,红旗品牌具有中国公务车车的口碑,但由于此后红旗一直都没有量产,也没有走上市场经受过消费者考验;相反,荣威已经是一款上市的车型,拥有70万车主,经受了市场考验,加上售后服务体系完善,所以应该比红旗更有竞争力。

活血化瘀的胶囊有哪些
小儿流鼻血
拉肚子拉稀吃什么
生物谷灯盏细辛软胶囊
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的